建設DX・i-Construction wpmaster 2026年8月31日 0 コメント

マンション駐車場の約7割が「空き」に直面！アールディーが機械式駐車場の最適化・平面化パッケージの提供を開始

マンション駐車場の空き問題が深刻化

全国の分譲マンションの約6割から7割が、駐車場に空きがあるという現状が国土交通省の「令和5年度マンション総合調査」で示されています。この空き区画が増えることで、機械式駐車場の維持管理費（1台あたり年間約10万円）が修繕積立金を圧迫し、マンションの財政に大きな影響を与えています。

空き問題の背景にある理由

この問題にはいくつかの背景があります。

「クルマ離れ」と「規格ミスマッチ」
近年、若い世代を中心に車を持たない人が増えています。また、現在の人気車種はSUVやEVなど、車高が高く重いものが主流です。しかし、多くのマンションの機械式駐車場は、かつてのセダン車に合わせて作られているため、新しい車が入庫できないケースが増えています。その結果、マンションの駐車場は空いているのに、住民は近隣の民間駐車場を借りるという不便が生じています。
自治体の「駐車場附置義務」緩和
以前は、マンションの戸数に対して一定割合の駐車場設置が義務付けられていましたが、車の保有率低下や空き問題を受けて、東京都をはじめとする多くの自治体でこの義務が見直され、駐車場の数を減らすことが認められるようになりました。これにより、マンションの管理組合は、駐車場の規模を住民の実際のニーズに合わせて見直すことが可能になっています。

アールディーが提供する「マンション駐車場再生・需給適正化＆平面化パッケージ」

株式会社アールディーは、このようなマンションの駐車場問題を解決するため、「マンション駐車場再生・需給適正化＆平面化パッケージ」の提供を開始しました。このパッケージでは、各マンションの稼働率や住民のニーズに合わせた最適な工事や再編プランを提案し、施工までを一貫して行います。

詳細は以下の専用ランディングページで確認できます。
https://rd-rd.jp/flat-parking/fpindex.html

稼働率や予算に合わせた3つのプラン

アールディーは、マンションの状況に応じて、柔軟な3つのプランを提供しています。

部分平面化プラン（ハイブリッド運用）
セダンに乗る住民もいる場合や、初期費用を抑えたい管理組合向けのプランです。老朽化した機械式駐車場の一部を撤去し、大型車に対応できる平面駐車場にすることで、既存の機械式駐車場と併用します。初期費用は約250万〜350万円程度に抑えられ、住民の合意形成も進めやすくなります。
完全平面化プラン（ダウンサイジング）
将来の機械式駐車場のメンテナンス費用や更新費用をなくしたい管理組合向けのプランです。すべての機械式駐車場を解体撤去し、全面を大型車やEVに対応した平面駐車場にします。これにより、将来的に発生する数千万円規模の更新費用などを恒久的に削減できます。
土地活用・複合再編プラン
駐車場の数を減らしたことで生まれた余剰スペースを有効活用したい管理組合向けのプランです。平面駐車場への転換だけでなく、駐輪場やバイク置き場への改修、EV充電スタンドの設置など、マンションの資産価値を高めるための土地活用を総合的に提案します。

アールディーが選ばれる4つの強み

石綿（アスベスト）に関する法令に完全対応
解体・改修工事では石綿の事前調査が義務付けられています。アールディーは、自社で大阪労働局登録の作業環境測定機関を保有し、高い分析技術を持つ専門家が在籍しています。これにより、石綿の調査から分析、廃棄物の運搬まで自社で一貫して行い、外部への委託費用を削減します。
大阪・関西万博関連工事で培った高い施工品質
住民が生活するマンション敷地内での工事では、高い安全管理が求められます。アールディーは、大阪・関西万博関連の大規模工事で培った経験を活かし、徹底した防音・防振・粉じん対策を行い、住民の生活環境に配慮した安全な工事を実施します。
土木・舗装工事を直営で行うため初期費用を抑えられる
機械の解体、埋め戻し、土台作り、アスファルト舗装、区画線の引き方まで、すべての工程を自社で一貫して管理します。これにより、複数の業者を挟むことによる中間マージンをなくし、管理組合の一時的な費用負担を最小限に抑えます。
現地に合わせた最適な工法を提案
駐車場の地下部分の深さや地下水の状況、工事車両の搬入経路などを専門の技術者が現地で詳しく調査します。その上で、土砂で埋め戻す方法や、鋼製の床（デッキ）を使う方法など、マンションの状況に最も適した工法を適切な価格で提案します。